Producten

Aandeel fiets in woon-werkverkeer stijgt na aanleg doorfietsroutes

Doorfietsroutes hebben tussen 2010 en 2021 geleid tot tien procent stijging in het aandeel fietsers in woon-werkverkeer voor wie een groot deel van de snelste route naar het werk via het tracé van een doorfietsroute loopt. Dit blijkt uit wetenschappelijk onderzoek van de Radboud Universiteit en Breda University of Applied Sciences.

Lees verder

Communicatietoolkit Doorfietsroutes

Een bundeling van de belangrijkste algemene informatie

Lees verder

Onderzoek vraaguitval fiets als gevolg van fietsdiefstal

Dit onderzoek verkent in hoeverre hoogwaardige fietsenstallingen – met name veilige, bewaakte en goed uitgeruste stallingen – vraaguitval in het fietsgebruik kunnen tegengaan.

Lees verder

Paper: zo gezond is onze fietscultuur

Nederland is fietsland nummer één in de wereld. Er wordt nu al veel gefietst en dat neemt de komende jaren verder toe. Dat is mooi, want fietsen draagt bij aan diverse maatschappelijke doelen: bereikbare steden, mobiliteit in het landelijk gebied, compacte woningbouw, gezonde mensen, schone lucht, mobiliteit voor iedereen. Daarom werken overheden, marktpartijen, maatschappelijke organisaties, kennisinstituten en platforms die zich inzetten voor ‘de fiets’ binnen het netwerk van Tour de Force samen aan het stimuleren van het fietsgebruik in Nederland.

Lees verder

Doorfietsroutes 2025

Doorfietsroutes verdubbelen in de komende 5 jaar naar ruim 2.300 kilometer. Om Nederland bereikbaar te houden, is het essentieel dat de samenwerking tussen de regio's en het Rijk intensiveert en dat het Rijk extra geld beschikbaar stelt. Investeren in doorfietsroutes levert veel op: minder files, een gezondere leefomgeving en meer beweging voor mensen. De doorfietsroutes die tussen 2030 en 2040 moeten worden toegevoegd, zijn complexer en duurder. Vooral omdat deze fietsroutes snelwegen, spoorwegen en waterwegen kruisen. Daarvoor is intensievere samenwerking met het Rijk cruciaal en is er meer geld nodig. Naast de regionale investering van € 100 tot € 150 miljoen, draagt het Rijk op dit moment jaarlijks € 6 miljoen bij aan de realisatie van doorfietsroutes tot 2030. Structureel is tot 2040 een investering van € 35 miljoen per jaar nodig van het Rijk om het volledige netwerk aan te leggen. Benieuwd naar de actuele stand van zaken en de gezamenlijke ambities voor doorfietsroutes? Download het document.

Lees verder